Alliage lourd de tungstène à haute densité avec la surface de finition de la terre lumineuse

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: JINXING
Certification: ISO 9001
Numéro de modèle: Alliage lourd de tungstène
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 kg
Prix: 30~150USD/kg
Détails d'emballage: CAISSE DE CONTRE-PLAQUÉ
Délai de livraison: 10~25 jours de travail
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 10000kgs/M

Détail Infomation

Matériel: Alliage du tungstène HD WNiFe/WNiCu Surface: La terre lumineuse a fini
la norme: ASTM B777, AMS-T-21014 Densité: 17~18.5 g/cm3
Dimensions: Adapté aux besoins du client application: Contrepoids, roulement à billes, espace
Surligner:

Haute densité lourde d'alliage de tungstène

,

Alliage lourd de tungstène avec la terre lumineuse

,

Alliage lourd de tungstène extérieur de finition

Description de produit

Classe lourde 1, ASTM B777 W-Ni-Cu/Fe du tube AMS-T-21014 d'alliage de tungstène

Tube d'alliage d'alliage du tungstène HD, de tungstène d'alliage lourd de tube, de Wolfram Heavy (alliage de WNiFe, de WNiCu) fait selon ASTM standard B777, AMS T 21014, densité HD 17, HD 17BB, HD 17D, HD 17,5, HD17.7, HD 18, HD 18D, HD 18,5 g/cm3, y compris 90WNiFe, 93WNiFe, 95WNiFe, 97WNiFe, 90WNiCu, 93WNiCu, 95WNiCu, 97WNiCu etc.

 

  • Description

L'alliage de tungstène a un bon effet de blindage antirayonnement, ainsi le tube d'alliage de tungstène, tube à haute densité d'alliage de tungstène peut être utilisé pour l'usage de protéger des aiguilles dans le traitement médical ; pour la propulsion de fusée, le moteur est un moteur à réaction qui emploie le carburant performant comprimé, quand la fusée est lancée.

 

La température peut être atteinte jusqu'aux milliers de degrés. Le tube d'alliage de tungstène est un genre de matériel en métal avec la résistance à hautes températures, ainsi il est employé dans le moteur-fusées dans la partie de revêtement et la cloison de tube d'allumage. La profondeur du tube d'allumage est dans la chambre de combustion du moteur, et la chaleur énorme est produite instantanément après allumage.

Actuellement, le tube d'allumage est soumis aux milliers des températures, qui exige la résistance à hautes températures du matériel.

 

  • Alliage lourd de tungstène par AMS-T-21012 classe 1
  • Alliage lourd de tungstène par AMS-T-21012 classe 2
  • Alliage lourd de tungstène par AMS-T-21012 classe 3
  • Alliage lourd de tungstène par AMS-T-21012 classe 4

 

Propriétés physiques et mécaniques de tube lourd d'alliage de tungstène :

  HD 17 HD 17BB HD 17D HD 17,5 HD17.7 HD 18 HD 18D HD 18,5
90%W
Ni de 6%
Cu de 4%
90% W
Ni de 6%
4%Cu/Fe
90% W
Ni de 7%
Fe de 3%
92,5% W
5.25%Ni
2.25%Fe
93WBalanceNi FeMo 95% W
3.5%Ni
1.5%Cu
95% W
3,5% Ni
Fe 1,5%
97% W
2,1% Ni
Fe de 9%
Densité Gms/cc 17 17 17,5 17,7 18 18 18,5
Dureté Rockwell 24 25 26 30 27 27 28
Résistance à la traction finale (livres par pouce carré) 110 000 125 000 114 000 130 000 115 000 125 000 128 000
La limite conventionnelle d'élasticité .2% compensée (livres par pouce carré) 90 000 88 000 90 000 90 000 85 000 90 000 85 000
Élongation (% dans 1") 8 14 12 10 7 12 10
Coefficient de dilatation thermique/°C de X 10-6 (20-400°C) 5,4 4,8 4,6 4,5 4,4 4,6 4,5
Conduction thermique (unités de CGS) .23 .18 .20 27 .33 .26 .30
Conductivité électrique
(% de SIGC)
14 10 13 14 16 13 17
Propriétés magnétiques HD 17 = ZÉRO
HD 17BB = légèrement magnétique
Légèrement
Magnétique
Légèrement
Magnétique
Légèrement
Magnétique
ZÉRO Légèrement
Magnétique
Légèrement
Magnétique

 

Alliage lourd de tungstène à haute densité avec la surface de finition de la terre lumineuse 0

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