Rivets à haute densité d'alliage de tungstène pour la résistance à la corrosion d'avions de cubage

Description de produit

Rivets à haute densité d'alliage de tungstène de résistance à la corrosion pour des avions de cubage

Les rivets d'alliage de tungstène sont un alliage lourd de tungstène parce qu'ils pèsent plus de deux fois autant qu'en acier. Les alliages de tungstène avec la densité élevée sont habituellement les métaux réfractaires contenant des complexes de tungstène-nickel-fer, de tungstène-nickel-cuivre ou de tungstène-nickel-cuivre-fer. Quelques alliages de tungstène ont les terres rares et/ou d'autres métaux tels que le cobalt, le molybdène, et le chrome se sont ajoutés à eux. L'alliage lourd de tungstène a un point de fusion élevée, deux fois la densité de l'acier, et est plus de 50% plus lourd que mènent.

L'alliage de tungstène rivette des CARACTÉRISTIQUES :

L'alliage de tungstène rivette l'image :

Quels sont des rivets d'alliage de tungstène ?

1. Le rivet est une attache mécanique permanente. Avant installation, il se compose d'un axe cylindrique lisse avec une tête à une extrémité. L'un opposé la tête s'appelle la queue du mâle. Pendant l'installation, des rivets seront placés en trous forés ou trous pré forés. Puis la « secousse » (c.-à-d. déformez) la queue pour l'augmenter à 1,5 fois du diamètre original d'axe, et fixent le rivet en place. Afin de distinguer les deux extrémités du rivet, la tête originale s'appelle la tête d'usine, et la tête déformée s'appelle la queue principale ou masculine de l'usine. Le bloc de réaction de rivet de tungstène est très utilisé dans l'arme à feu de rivet.

2. Puisqu'il y a une tête aux deux extrémités du bloc de réaction de rivet de tungstène installé, il peut soutenir la charge de tension (la charge est parallèle à l'axe d'axe) ; Cependant, il est plus capable de soutenir des charges de cisaillement (charges perpendiculaires à l'axe). Les boulons et les vis sont plus appropriés aux applications de tension.

Application des rivets d'alliage de tungstène

• Les attaches utilisées dans la construction en bois traditionnelle de bateau, telle que les clous de cuivre et les boulons de attachement fonctionnent comme rivets, mais des blocs de réaction de rivet de tungstène ont été employés longtemps avant que les rivets de mot aient été inventés, et où on se rappelle les, ils sont souvent divisés en clous et boulons.