Boulons de poids en alliage de fer au tungstène nickel
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Détails sur le produit:
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| Lieu d'origine: | La Chine |
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| Nom de marque: | JINXING |
| Certification: | ISO 9001 |
| Numéro de modèle: | WNiFe - tube lourd d'alliage de tungstène |
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Conditions de paiement et expédition:
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| Quantité de commande min: | 10 KILOGRAMMES |
| Prix: | négociable |
| Détails d'emballage: | caisses en contreplaqué |
| Délai de livraison: | 15-20 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 2000 kilogrammes par mois |
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Détail Infomation |
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| Nom de produit: | Tube en alliage de tungstène lourd | Type: | 93/95WNiFe |
|---|---|---|---|
| Densité: | 16.5-18.5 g/cc | Pureté: | 93 % ~ 95 % W |
| Résistance à la traction: | 770-1400 MPA | Élongation: | <9> |
| Normes: | ASTM B777-2011 | Applications: | Pièces de rechange |
| Mettre en évidence: | Tube d'alliage de tungstène d'Astm B777,tube usiné d'alliage de tungstène,tuyau d'alliage de tungstène d'Astm B777 |
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Description de produit
Le tube lourd d'alliage de tungstène est un matériel d'alliage basé sur le tungstène (le contenu du tungstène est généralement 80%~98%), et un peu de Ni, Fe, le Cu, Co, MOIS, Cr et d'autres éléments sont ajoutés. La densité du haut alliage de tungstène de densité est aussi haute que 15.20~18.70g/cm3, il s'appelle également haut alliage de tungstène de densité ou le matériel à haute densité d'alliage. Puisque le poids de l'alliage de tungstène est plus de deux fois cela du fer ou de l'acier.
| Composition chimique | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
| État | Agglomération | Vide | Forge | Agglomération | Vide | Forge | Agglomération | Vide | Agglomération | Vide |
| Densité (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 | ||||||
| Dureté (HRC) |
32 maximum | 30 maximum | Minute 40 | 33 maximum | 31 maximum | Minute 40 | 34 maximum | 32 maximum | 35 maximum | 33 maximum |
| Résistance à la traction (maximum) | Minute 770 | Minute 900 | 1400 Maximum |
Minute 770 | Minute 910 | 1440 maximum | Minute 735 | Minute 920 | Minute 700 | Minute 850 |
| Limite conventionnelle d'élasticité (MPA) |
Minute 620 | Minute 620 | 1280 maximum | Minute 650 | Minute 650 | 1340 maximum | Minute 650 | Minute 650 | - | - |
| Élongation (%) |
Minute 5 | Minute 15 | Minute 5 | Minute 5 | Minute 12 | Minute 3 | Minute 3 | Minute 12 | Minute 2 | Minute 6 |
Image lourde de tube d'alliage de tungstène :
L'alliage lourd de tungstène a une série d'excellentes caractéristiques, densité élevée : la densité générale est 16.5-18.75g/cm3, de haute résistance : la résistance à la traction est 700-1000Mpa, capacité forte d'absorber des rayons : sa capacité est 30-40% plus haut que celui de l'avance, coefficient de conduction de chaleur grand : 5 fois qui de l'acier de matrice ; petit coefficient de dilatation thermique : seulement 1/2-1/3 de fer ou d'acier, bonne conductivité électrique ; bons soudabilité et caractère réalisable.
Le procédé commun pour préparer les alliages lourds de tungstène implique de mélanger la quantité exigée de tungstène, fer, nickel ou poudre de cuivre, puis pressing froid et phase liquide agglomérant à la densité presque pleine. Pendant le traitement liquide de phase, l'alliage bas de tungstène fond et introduit du tungstène dans la solution, formant de ce fait une microstructure par laquelle les grandes particules de tungstène (20-60μm) sont dispersées dans l'alliage bas.
Une utilisation importante des alliages à haute densité de tungstène est employée en dispositifs d'équilibre de contrôle et de gouvernail de direction d'ascenseur d'avions et d'hélicoptère, dispositifs d'ailes d'avions et de contrôle de gouvernail de direction, et amortisseurs d'avions. Utilisé en tant que la charge statique de lame de rotor et dispositif dynamique de contrepoids et d'absorption des chocs sur des hélicoptères.
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