Le tungstène de contre- poids de WNiFe perle de haute résistance pour l'industrie de défense

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: porcelaine
Nom de marque: JINXING
Certification: ISO 9001
Numéro de modèle: perles d'alliage du tungstène 90WNiFe
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 10 kilogrammes
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Caisses de contreplaqué
Délai de livraison: 15-20 jours
Conditions de paiement: L/C, T/T, D/P, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 2000 kilogrammes par mois

Détail Infomation

Nom de produit: Perles en alliage de tungstène Types: WNiFe
Densité: 16,1-18,5 g/cc Pureté: 90 % W
Résistance à la traction: 710-1400 MPa Élongation: <10>
Norme: ASTM B777-2009 Applications: Contrepoids
Surligner:

Perles de tungstène de contre- poids

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Perles de tungstène de WNiFe

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Perles de tungstène d'industrie de défense

Description de produit

L'alliage de tungstène de haute densité de bonne qualité perle pour le contrepoids

L'alliage de tungstène perle avec l'alliage à haute densité, de haute résistance, haut de dureté (généralement connu sous le nom de 3H) et la bonne interprétation complète, la ductilité, la conductivité électrique, la conduction thermique et toute autre excellente interprétation, à la fabrication domestique d'arme joue un rôle important, a été très utilisée dans l'industrie d'industrie de défense nationale, aérospatiale et civile (telle que l'industrie et le perçage de courant électrique). Le matériel élevé d'alliage de tungstène de densité est devenu un genre de matériel militaire et civil d'alliage.

 

SPÉCIFICATIONS ET COMPOSITIONS CHIMIQUES (NOMINAUX)

Composition chimique 90%W 93%W 95%W 97%W
État Agglomération Vide Forge Agglomération Vide Forge Agglomération Vide Agglomération Vide
Densité
(g/cc)
16.85-17.25 17.15-17.85 17.75-18.35 18.25- 18,85
Dureté
(HRC)
32 maximum 30 maximum Minute 40 33 maximum 31 maximum Minute 40 34 maximum 32 maximum 35 maximum 33 maximum
Résistance à la traction (maximum) Minute 770 Minute 900 1400
Maximum
Minute 770 Minute 910 1440 maximum Minute 735 Minute 920 Minute 700 Minute 850
Limite conventionnelle d'élasticité
(MPA)
Minute 620 Minute 620 1280 maximum Minute 650 Minute 650 1340 maximum Minute 650 Minute 650 - -
Élongation
(%)
Minute 5 Minute 15 Minute 5 Minute 5 Minute 12 Minute 3 Minute 3 Minute 12 Minute 2 Minute 6

L'alliage de tungstène perle l'image


Le tungstène de contre- poids de WNiFe perle de haute résistance pour l'industrie de défense 0

Le tungstène de contre- poids de WNiFe perle de haute résistance pour l'industrie de défense 1Le tungstène de contre- poids de WNiFe perle de haute résistance pour l'industrie de défense 2

Introduction et caractéristiques des perles d'alliage de tungstène

Les alliages lourds de tungstène contiennent le tungstène de 90% à de 98%, qui est responsable de leur haute densité (16,5 à 19.00g/cc). Du nickel, du fer et/ou le cuivre sont employés en tant que bases de reliure en métal pour tenir les particules fragiles de tungstène ensemble, la fabrication du tungstène allie dur et facile à utiliser. De fer au nickel est l'additif le plus utilisé généralement, avec un rapport de 7Ni : 3Fe ou 8Ni : 2Fe (rapport de poids).

 

Les procédés communs pour préparer les alliages lourds de tungstène incluent mélanger la quantité désirée de tungstène, de fer, de nickel ou de pressurage de poudre et puis à froid de cuivre et de phase liquide agglomérant à la densité presque pleine. Pendant le traitement liquide de phase, les fontes d'alliage de tungstène de matrice et du tungstène est introduites dans la solution pour former une microstructure par laquelle les grandes particules de tungstène (20-60μm) sont dispersées dans l'alliage de matrice.

Application des perles d'alliage de tungstène

Application dans l'industrie d'aviation

  • Une utilisation importante de haut alliage de tungstène de densité est pour le dispositif de levage d'équilibre de contrôle et de gouvernail de direction des avions et l'hélicoptère, le dispositif de contrôle de l'aile d'avions et gouvernail de direction et le dispositif de atténuation des avions. Elle est employée en tant que contrepoids statique et dynamique et dispositif d'atténuation de lame de rotor sur l'hélicoptère.

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